A magyar autóipar 2024-ben komoly kihívásokkal szembesült, és a 2025-ös év első hónapjai sem hoztak egyértelmű fordulatot.
Az ágazat három legnagyobb hazai szereplője – a győri Audi, a kecskeméti Mercedes-Benz és az esztergomi Suzuki – egyaránt gyengébb termelési és pénzügyi eredményeket mutatott fel az előző évhez képest.
A szakértői elemzések szerint a visszaesés hátterében elsősorban az európai autópiac gyenge kereslete, a modellváltások, valamint a globális iparági átalakulás – különösen az elektromos átállás – áll.
Gyártási számok: több helyen évtizedes mélypont
A győri Audi Hungaria esetében az egyik legszembetűnőbb adat, hogy a motorgyártás volumene 2009 óta nem volt ilyen alacsony, miközben a legyártott járművek száma történelmi csúcsot döntött. Ez jól mutatja a termelési szerkezet átalakulását és a nemzetközi piacok közötti különbségeket.
A Mercedes‑Benz Manufacturing Hungary kecskeméti üzeme az elmúlt tíz év egyik leggyengébb termelési évét zárta, a pandémiás 2021-et leszámítva. Az esztergomi Magyar Suzuki gyártási adatai pedig húszéves összevetésben is alacsonynak számítanak.
Jelentős profitcsökkenés a vállalatoknál
A pénzügyi eredmények még élesebben tükrözik az ágazat nehézségeit.
- Az Audi Hungaria 2024-es nyeresége mintegy 50 millió euróval csökkent, így körülbelül 300 millió eurón zárt.
- A Mercedes-Benz magyar leányvállalatának profitja gyakorlatilag a felére esett vissza, 96 millió euróról nagyjából 57 millió euróra.
- A Suzuki árbevétele közel 700 millió euróval csökkent, 2,9 milliárd euróról 2,2 milliárd euróra.
2025: óvatos várakozások, lassú alkalmazkodás
Az év eleji adatok alapján egyelőre nem látszik egyértelmű fellendülés. Az Audi győri üzeme továbbra is magas kapacitáskihasználtsággal működik, és igyekszik új exportpiacok – például Észak-Amerika – felé nyitni. A Mercedes-Benz Kecskeméten tudatos termelés-visszafogást hajt végre egy új modellcsalád bevezetése előtt, míg a Suzuki idei gyártása várhatóan a tavalyi szint körül alakul.
Az autóipar helyzete túlmutat Magyarországon
A hazai folyamatok szorosan illeszkednek az európai trendekhez: az uniós autóipar egészét jellemzi a visszafogott kereslet, a beruházások átütemezése és az elektromos átállás okozta bizonytalanság. Mindez a magyar ipari termelés egészére is kihat, amely továbbra is nyomás alatt van.
Stratégiai ágazat marad, de átalakulás előtt áll
Mindezek ellenére az autóipar továbbra is kulcsszerepet tölt be a magyar gazdaságban. A folyamatban lévő beruházások, az elektromos járművekhez kapcsolódó fejlesztések és a technológiai megújulás azt mutatják, hogy az ágazat hosszabb távon alkalmazkodni kíván a globális piaci változásokhoz – igaz, ez rövid távon fájdalmas átalakulással jár.